Çin Doğu Demiryolu , 19. yüzyılın sonlarında Rusya tarafından Mançurya'da (kuzeydoğu Çin) inşa edilen demiryolu. Hat için imtiyazlar, Rusya ve Çin arasındaki gizli bir ittifakın (1896) parçası olarak Çin-Japon Savaşı'nın (1894-95) ardından Çin'den alındı. İki yıl sonra Rusya, demiryolunun Sarı Deniz'de Port Arthur (Lüshun) ve Dairen'e (Dalian) uzatılmasına izin vermek için Çin'den bir başka anlaşma çıkardı, ancak bu Güney Mançurya Demiryolu Rusya'nın Russo'daki yenilgisinden sonra Japonya'ya transfer edildi. -Japanese War (1904-05).
Test Çin'i Keşfetmek: Gerçek mi Kurgu mu? Hong Kong, Çin'e aittir.Rusya Trans-Sibirya Demiryolunun bir uzantısı olarak planlanan Çin Doğu Demiryolu, Rusya'nın Japonya Denizi'ndeki Vladivostok sıcak su limanına giden en kısa rotasıydı. 1924'te, Devrim sonrası Sovyet hükümeti, Rusya'nın Çin'deki emperyalist toprak iddialarından vazgeçtiğinde, yine de demiryolunun kontrolünü elinde tuttu. Üç yıl sonra Çinliler hattı ele geçirdiler, ancak 1929'da onu restore etmek zorunda kaldılar. 1935'te Sovyetler Birliği, demiryolunu yeni kurulan Japon kukla eyaleti Mançukuo'ya sattı.
II.Dünya Savaşı'nın sonunda, Çan Kay-şek'in Milliyetçi hükümeti, Sovyetler Birliği'nin Çin iç savaşında Komünistleri desteklemeyeceğini kabul ettiği 14 Ağustos 1945 tarihli Çin-Sovyet Antlaşması'nı müzakere etti. , 30 yıllık bir süre için Çin Doğu Demiryolunda ortaklık. Ancak 1953'te Sovyetler Birliği demiryolundaki payını Çin Halk Cumhuriyeti'ne iade etti.
Bu makale en son, Kıdemli Editör Kathleen Kuiper tarafından revize edilmiş ve güncellenmiştir.
